汽车概要

吉普大切诺基是一款超大型 SUV，尽管尺寸相当大，但仍提供出色的舒适性，并且在越野行驶时也能轻松自如。插电式混合动力系统提供了充足的马力，但在效率方面并不出色：一旦电池电量耗尽，2.0涡轮汽油就会“喝”很多；仅使用当前电机的推力（即使在“越野”中）即可实现的距离是不错的。由于空载重量超过 2,500 公斤，这辆车的灵活性并不突出。一些硬塑料与整体豪华且精美的内饰有点冲突。

为什么买它

它很舒适，但“喝”得很多

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Jeep大切诺基是一款令人印象深刻的 SUV，它结合了值得该品牌声誉的越野能力（它可以依靠不同的“越野”驾驶模式，甚至还可以降低档位）与豪华的内饰，总而言之，做工精良（只有一些不太明显的地方的硬质塑料会发生冲突）并且有足够的空间容纳五个成年人。空气弹簧悬架的舒适性也非常出色，除其他外，它允许将汽车的离地间隙改变多达 11 厘米。然而，它的敏捷性并不是很好：它是一辆又大又重的车，你在转弯时就能感觉到它。

Jeep大切诺基采用可充电混合动力系统，由272马力的2.0涡轮增压汽油发动机和由17.4千瓦时电池驱动的145马力的当前装置组成，总功率为380马力；在最有利的条件下，可以在电动模式下行驶约 50 公里（除其他外，可以在不影响内燃机的情况下获得4x4 牵引力）。然而，电池电量很快就会耗尽，此时四缸发动机变得很渴：我们测得一升汽油的平均消耗量为 9.3 公里。

吉普大切诺基的价格不菲，但它拥有真正丰富的功能：除其他外，标配四区气候控制和大型玻璃天窗，此外还有平视显示器和高保真音响19 位演讲者来自麦金托什专家。此外，支付额外费用，Overland在前排乘客面前提供了一个显示器，乘客可以欣赏电影（由于采用了偏光屏幕，不会分散驾驶员的注意力）。

它在一些细节上失败了，但它让你享受奢华的旅行

仪表板和控制装置
Jeep Grand Cheeroke 的内饰非常豪华，配有大量皮革内饰、木质嵌件和光滑的黑色饰面；一些柔和的细节相互冲突，例如车门和控制台底部的硬塑料，控制台底部装有用于四区“气候”的实用物理按钮。然而，在齿轮的两侧，有两个摇臂用于管理为抓地力差的表面和汽车距地面的高度保留的驾驶模式，以及用于接合减速齿轮的按钮。多媒体系统的 10.1 英寸显示屏位置有点太低，反应不是最灵敏的，而且图形也稍显过时。然而，数字仪表板更与时俱进：仍然是10.1英寸，可配置性很好，还可以全屏显示导航器地图。

适居性 Jeep Grand Cheeroke 上的空间
非常充足。皮革前排座椅又大又软，中央带孔，可提高透气性和许多舒适度，例如加热、通风和按摩，以及广泛的电动调节。沙发又大又平，可以舒适地容纳三个成年人；侧面的座椅具有加热和通风功能，而坐在中间的座椅则没有任何脚部问题，这要归功于地板上宽而低的通道。

后备箱
吉普大切诺基的后备箱即使不用手也可以电动打开，由于装载开口大而规则，因此可以轻松进入后备箱。延伸的表面具有精致的饰面，并且通过倾斜沙发的靠背，没有台阶；可惜的是，中间没有活板门，可以存放又长又窄的物品。车厢容量对于该类别来说是不错的，但尽管 17.3 kWh 电池位于地板下方而不是后备箱中，但遮阳篷下的可用空间并不大。

它不喜欢曲线，但它很舒适并且不害怕困难的表面

在城市里，你坐在很高的地方，主宰着交通。气动悬架可以平滑坑洼、颠簸和鹅卵石，但在狭窄的通道或操纵尺寸时却能感觉到：后视摄像头很有用，360° 视野甚至更好（4,000 欧元，包含在高级保护组套餐中）。电动续航里程不是很大（44公里），而在交通中，一旦电池电量耗尽，我们测得的消耗量为9.6公里/升。

出城
在无汤驾驶时，舒适度会受到赞赏，尤其是在电池充电时（使用电力行驶时足以行驶 50 公里）。之后2.0经常介入，把“声音”提高得有点过分。相当大的重量无助于消耗（根据我们的仪器，为 12.8 公里/升），并且通过强制速度以及软悬架，影响侧倾和抓地力。

在高速公路上
得益于良好的隔音效果、有效的四区气候和通风座椅，您可以轻松行驶数公里。如果需要，在 2.0 档关闭的情况下，您可以以 130 公里/小时的速度行驶 34 公里；此后，四缸发动机每 9.5 公里消耗一升汽油。自适应巡航控制有效（半自动驾驶属于高级保护组套餐）；刹车时间长。

越野
尽管尺寸较大，这款 SUV 却在远离柏油路的地方给人留下了深刻的印象。减速齿轮和相当大的悬架行程（距地面高度近 29 厘米）使您能够应对甚至具有挑战性的地形。并且不乏用于陡坡下坡的速度调节器。有效且直观的Selec-Terrain 4x4 牵引系统。